铅酸赛特蓄电池*分类

　　一、按赛特蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式赛特蓄电池。

　　二、 按赛特蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式赛特蓄电池。

　　三、按赛特蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式赛特蓄电池。

　　1)普通赛特蓄电池;普通赛特蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤赛特蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

　　2)干荷赛特蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸赛特蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

　　3)免维护赛特蓄电池：免维护赛特蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通赛特蓄电池的两倍。市场上的免维护赛特蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液.

　　四、根据铅酸赛特蓄电池结构与用途区别：

　　⑴ 起动用铅酸赛特蓄电池;

　　⑵ 动力用铅酸赛特蓄电池;

　　⑶ 固定型阀控密封式铅酸赛特蓄电池;

　　⑷ 其它类，包括小型阀控密封式铅酸赛特蓄电池，矿灯用铅酸赛特蓄电池等。

　　五、按中国有关标准规定主要赛特蓄电池系列产品有：

　　起动型赛特蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。

　　固定型赛特蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

　　牵引型赛特蓄电池：主要用于各种赛特蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

　　铁路用赛特蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

　　摩托车赛特蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。

　　煤矿用赛特蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。

　　储能用赛特蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

　　铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM(吸液玻璃纤维板)技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。

　　VRLA电池用途广泛，可用在电动工具，应急灯，UPS，电动轮椅，计算机和通讯设备等方面。